Au Maroc, les incertitudes de la filière chinoise des batteries après le retour au pouvoir de Donald Trump

Une usine de batteries au lithium pour automobiles de l’entreprise Xinwangda Electric Vehicle Battery à Nanjing,en Chine,le 12 mars 2021. STR / AFP Pour leur premier entretien téléphonique,lundi 27 janvier,le nouveau chef de la diplomatie américaine,Marco Rubio,et son homologue marocain,Nasser Bourita,ont passé en revue les dossiers chauds du moment : Gaza et le Proche-Orient. Et souligné « l’importance » d’élargir le commerce bilatéral,alors que le Maroc,traversé par une frénésie d’investissements chinois dans les batteries,se rapproche un peu plus de Pékin – même si elle n’a duré que quelques heures,la visite à Casablanca du président Xi Jinping,le 21 novembre 2024,a été jugée ô combien prometteuse : le dirigeant de la deuxième puissance économique mondiale n’avait,jusqu’alors,jamais mis un pied au Maroc.

Tout porte à croire que Marco Rubio,qui n’a pas ménagé ses critiques lorsque ces mêmes investissements chinois visaient les Etats-Unis,ne voit pas d’un bon œil l’idylle qui se noue entre son grand rival commercial et l’un des plus vieux alliés de Washington. « En 2022,le Maroc a vu presque autant d’investissements annoncés qu’au cours des cinq années précédentes réunies »,selon l’Agence internationale de l’énergie. Soit plus de 14 milliards d’euros,dont l’essentiel vient de Chine.

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